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      热熔标线开裂解决方案

      返回列表加入收藏加入收藏 来源:长沙纵横交通设施有限公司 发布日期:2019-08-01 10:39 浏览:-|

      道路交通标志是指用于控制和引导交通亚冠下注、使交通流设施多样化亚冠下注、改善车辆行驶条件亚冠下注亚冠下注亚冠下注、增加道路覆盖线亚冠下注、箭头亚冠下注亚冠下注亚冠下注、文字亚冠下注亚冠下注、高程标志亚冠下注、突出标志等路面设施亚冠下注、减少交通事故的导向装置。凹痕和提供道路使用者亚冠下注。舒适亚冠下注、安全亚冠下注亚冠下注、平稳的驾驶环境亚冠下注。昆明市道路标线分为热熔标线亚冠下注、室温冷漆标线亚冠下注亚冠下注、彩色防滑标线亚冠下注亚冠下注、振荡防滑反光标线和预制标线亚冠下注亚冠下注。热熔标线是我国应用最广泛的标线之一亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注。施工时间短,耐磨性高,成本低。

      热熔标线开裂怎么办

      一亚冠下注、热熔涂料成分及开裂原因分析

      为了规范热熔涂料的质量亚冠下注,交通部颁布了一系列标准,明确规定了热熔涂料的技术指标。我国使用的热熔涂料基本上能达到本标准,但由于各种原因亚冠下注,这些技术指标中的耐候性试验往往被忽视亚冠下注,涂料的质量评定也不全面亚冠下注。


      二亚冠下注亚冠下注、热熔涂料的组成

      热熔涂料的主要原料是合成树脂、玻璃珠亚冠下注亚冠下注、体颜料亚冠下注、颜料和添加剂亚冠下注亚冠下注亚冠下注,分别占15%-20%亚冠下注、18%-25%亚冠下注、40%-60%亚冠下注、3%-10%和2%-5%亚冠下注亚冠下注亚冠下注。


      三亚冠下注、开裂原因分析

      据观察亚冠下注亚冠下注亚冠下注,夏季施工路段经常经过冬季作业亚冠下注亚冠下注,标线表面开始出现不同形状和程度的裂缝亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注,有的像蜘蛛网亚冠下注,极不规则亚冠下注亚冠下注,有的呈水平或垂直方向亚冠下注亚冠下注亚冠下注。右线开裂亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注,有的很薄亚冠下注,如毛发亚冠下注,有的裂缝宽度大于等于1毫米亚冠下注。标线开裂的原因非常复杂亚冠下注,包括涂料本身和施工的原因、作用于路面或路面的外力下沉开裂等亚冠下注。


      四亚冠下注亚冠下注、涂层自身因素

      涂层是没有固定熔点的聚合物混合物亚冠下注。聚合物的力学性能与温度有很大关系亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注。它先随温度升高而软化亚冠下注,然后在高温下熔化亚冠下注,在一定温度下分解而不汽化亚冠下注。C5石油树脂常用于热熔涂料中亚冠下注。C5石油树脂是石油生产乙烯的副产品亚冠下注亚冠下注亚冠下注。它含有多种化合物亚冠下注亚冠下注亚冠下注,包括异戊二烯和其他二烯类化合物亚冠下注亚冠下注。其分子量为1000-1400亚冠下注亚冠下注。其软化点一般在9O和LLO之间亚冠下注。室温下呈淡黄色透明易碎固体颗粒亚冠下注亚冠下注亚冠下注。具有良好的耐光老化性能亚冠下注亚冠下注。目前国内热熔涂料多采用国产树脂亚冠下注亚冠下注,一些厂家在进口树脂中加入了不同比例的国产树脂亚冠下注。主要原因是考虑了成本和利润。但国内石油树脂的质量远低于国外同类产品亚冠下注亚冠下注,对涂料的整体质量产生了不利影响亚冠下注。对于标线,很难考虑抗裂性、耐污染性和抗压性亚冠下注亚冠下注,其中耐污染性是一个尚未解决的问题亚冠下注。关键在于石油树脂本身的特性亚冠下注。在北方公路和城市道路上亚冠下注,热熔涂料一般在夏季和非雨季容易粘上亚冠下注。


      五亚冠下注、施工温度和表面温度的影响

      1、在涂料施工过程中亚冠下注,熔化的涂料是一种在倒入热熔标线车和应用过程中的冷却过程亚冠下注。即使反应器内的温度满足施工要求亚冠下注,也很难控制标志车内的温度亚冠下注亚冠下注亚冠下注,更难控制道路上的温度亚冠下注。在实际施工过程中亚冠下注亚冠下注,路面实际温度比反应器实际温度低20度左右,即很难保证合理的施工温度。操作在收到0字节的10000毫秒后超时在工程所在地亚冠下注,应详细调查了解公路路面的路面状况和含水量亚冠下注亚冠下注,制定施工方法亚冠下注亚冠下注。根据路面摊铺速度、面层沥青配合比亚冠下注、水泥混凝土路面粗化方法亚冠下注,进行了分类和布置亚冠下注。为防止施工盲目,避免弯曲亚冠下注亚冠下注亚冠下注,为保证工程质量和进度亚冠下注,结合以往施工经验亚冠下注亚冠下注亚冠下注,制定各类路面标线亚冠下注⊙枪谙伦?亚冠下注?尚械穆访媸┕し椒按矸桨秆枪谙伦⒀枪谙伦⒀枪谙伦?。详细调查本工程的实际路况,根据主线、立交桥亚冠下注亚冠下注、伸缩缝亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注、路缘石及边坡防护等交叉施工问题亚冠下注,确定施工数量亚冠下注、施工总平面布置图亚冠下注亚冠下注亚冠下注、日进度计划。项目亚冠下注。每天的日程安排应考虑雨天或其他不利因素的影响亚冠下注亚冠下注。根据每日进度计划亚冠下注亚冠下注,组织人力亚冠下注亚冠下注、机械亚冠下注、材料亚冠下注,制定有效措施亚冠下注,实现每日进度计划的实施。本文阐述了施工工艺和运行计划亚冠下注亚冠下注,论证了从第一道工序到最后一道工序的整个运行计划,检查了无人和机械闲置的废品环节亚冠下注亚冠下注,前后工序是否矛盾亚冠下注,如何解决,以期达到提高生产效率的目的亚冠下注。o尽量优化项目建设。


      2亚冠下注亚冠下注、技术交流施工开始前亚冠下注亚冠下注,组织主要施工人员学习图纸亚冠下注亚冠下注,熟悉有关规范亚冠下注。向设备操作人员和技术人员明确操作要点亚冠下注,使施工人员充分了解施工要求和要点亚冠下注亚冠下注,做好施工工作。


      3亚冠下注亚冠下注、安全措施在修复新的路面时亚冠下注亚冠下注,应使用封闭的交通亚冠下注亚冠下注,以确保标记团队在大范围内工作。遇到半封闭交通时亚冠下注,应安排专人指挥交通亚冠下注亚冠下注亚冠下注,保证工程顺利进行亚冠下注。同时,做好已完工程的毖枪谙伦⒀枪谙伦⒀枪谙伦ⅲ护工作亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注,防止污染。使用台车标志施工时亚冠下注亚冠下注,应做好防火工作亚冠下注。


      4亚冠下注亚冠下注、加热熔化涂层热熔涂料成品为粉末状固体亚冠下注。在施工过程中,需要用热熔釜加热熔化成一定粘度的液体。该环节耗时最长亚冠下注亚冠下注,施工全过程能耗最大亚冠下注。它会影响涂层的质量亚冠下注亚冠下注?亚冠下注?既刍推崾毖枪谙伦⒀枪谙伦⒀枪谙伦?,必须加热亚冠下注,并在小火中放入少量油漆亚冠下注亚冠下注⊙枪谙伦⒀枪谙伦⒀枪谙伦?亚冠下注?既刍毖枪谙伦⒀枪谙伦⒀枪谙伦⒀枪谙伦⒀枪谙伦ⅲ匦胗媒涟杵骺冀涟柩枪谙伦?亚冠下注。同时亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注,必须连续向热熔釜内抛涂料亚冠下注亚冠下注,增加火焰量亚冠下注亚冠下注,加强搅拌亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注,直至热熔釜内的涂料完全熔化亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注,温度达到时亚冠下注亚冠下注,可投入小车进行热熔标线涂装亚冠下注亚冠下注亚冠下注。


      六亚冠下注、减少标线裂纹提高标线质量的几点看法

      1亚冠下注亚冠下注、选择合理适量的C5石油树脂据一些厂家介绍亚冠下注,改性松香树脂的使用可以显著改善标志开裂的问题亚冠下注,但这种树脂漆发黄亚冠下注,有刺鼻的气味,但用油树脂生产的油漆粘在轮胎上的时间不超过标准亚冠下注亚冠下注亚冠下注。建议单独使用进口C5石油树脂亚冠下注,如日本瑞翁C200H或万山R-100G亚冠下注、韩国科隆R-100亚冠下注亚冠下注亚冠下注、上海金森288S等,最大限度地避免标记开裂的可能性亚冠下注亚冠下注。


      2亚冠下注亚冠下注亚冠下注、选择合理的填料级配填料级配不合理,在颗粒过大或过小的情况下亚冠下注亚冠下注,造成标线开裂亚冠下注。因此亚冠下注亚冠下注,选择合理的填料配比亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注,不仅可以提高涂料本身的流动性和抗沉降性能亚冠下注亚冠下注,而且可以大大提高涂料本身的性能亚冠下注亚冠下注亚冠下注。


      七亚冠下注亚冠下注、施工单位应当严格控制施工工艺亚冠下注。

      1亚冠下注亚冠下注亚冠下注、在标志车的熔斗上安装热电偶温度计,定期检查反应釜和熔斗上的热电偶温度计亚冠下注,以控制油漆温度亚冠下注亚冠下注亚冠下注、反应釜和熔化炉的温度亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注。G漏斗永远不应该由经验来判断亚冠下注。根据温度计调节加热量,使温度保持在180-220摄氏度范围内亚冠下注。


      2亚冠下注、油漆应在热熔釜中搅拌均匀,搅拌时间应足够亚冠下注,温度应逐渐升高亚冠下注亚冠下注,直至上下层温度相同亚冠下注亚冠下注,才能进入下一道施工工序亚冠下注。


      3亚冠下注、热熔标线涂料施工要求在晴天24小时后,表面温度控制在10C以上(最好是20C)亚冠下注。


      4亚冠下注亚冠下注亚冠下注亚冠下注、新建沥青路面亚冠下注亚冠下注,由于路面软弱,建议通车一段时间亚冠下注,分层后进行表面标记亚冠下注。


      5、根据施工的地理环境和季节条件亚冠下注亚冠下注,选择符合季节要求的优良涂料亚冠下注亚冠下注。按照油漆产品说明书的要求操作亚冠下注亚冠下注。油漆使用前应保持干燥亚冠下注,不同厂家的油漆不得混用亚冠下注亚冠下注。


      6)使用熟练的施工技术人员进行机械施工亚冠下注亚冠下注亚冠下注,控制施工速度亚冠下注亚冠下注亚冠下注。


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